比特币一年上涨了300%究竟是不是投机；汽车大V是不是权利打店内小哥；宝马M出有了电动车型以后还能无法算数M，并称作当代汽车圈年轻人最关心三大问题。6月25日，在慕尼黑宝马世界举行的宝马集团#NEXTGen未来峰会上，宝马集团宣告将减缓电动产品扩展计划，得出了第三个问题的解决问题答案。我们来一一理解这次峰会。

这次峰会，其中一个最重要的议题就是展出了BMW Vision M NEXT概念车。BMW Vision M NEXT概念车是时隔2016年宝马Vision Next100和2018年Vision iNext概念车之后的又一款赛博朋克风格的设计作品。风格与前两任一脉相承，显然宝马基本上就早已把50年以后的设计风格定型了。

只不过BMW Vision M NEXT最重要的是应验了宝马电动简化的大浪潮滚滚而来不可逆，甚至宝马M车型不久以后将不会电动化。原本宝马的粉丝的信仰在直六自吸，现在变为了涡轮涡轮，未来连内燃机都没了。

不过好消息是，如果未来宝马M显电动简化了，也就意味著它应当会再行被前驱改建了。汽油车改向电动车的这众多波潮流，就看起来一群各个派系的中餐大厨，都是师承名门，天赋异禀，现在却被市场逼着去做到麦当劳、汉堡王、KFC这样的快餐。可以想象2055年出售宝马M的车主将不会取得一只印上M Power的电池枪，Sheer Driving Pleasure这句话还不会在电池的时候闪烁。

BMW Motorrad Vision DC Roadster概念车也是峰会现场的另一个最重要议题，一台赛博朋克设计风格的电动摩托车。官方得出的阐释是：通过其电力驱动形式也让人一窥BMW Motorrad品牌的未来，在维持标志性外观的同时带给新的驾驶员体验。我们回应还是十分期望的，却是目前在中国电动摩托车=电动自行车，这个领域还在被周杰伦代言的艾玛和在俄罗斯世界杯大放异彩的雅迪统率。这个市场急需宝马这样的摩托车大佬来传道受业。

宝马未来将把电动化带进摩托车领域，不致代表着也将不会是对国人观念，教化市场，以及政策改良的三重挑战。当然，这次峰会除了规划十分近的未来，也对近期目标作出了具体的命令：到2019年底，新能源汽车总计销量突破50万辆计划在两年内把显电动量产车型的数量提高到5款显电动MINI也将于今年在英国牛津工厂启动生产2020年，显电动BMW iX3将在中国沈阳工厂投产2021年，BMW iNEXT和BMW i4将分别在德国丁格芬工厂和慕尼黑工厂投产。以上提及的电动车，有可能未来全世界销量加在一起也不如iX3在中国一个省买的多。宝马iX3是国际大品牌车型中，第一个以中国为生产中心，销往全世界的电动车。

这既是宝马的赌局，也是宝马对未来的探寻与思维。大众拿下了中国汽车市场向世界关上的第一站，宝马这是在赌沦为中国新能源简化的第一站。

对于过去，宝马也发布了在过去一段时间内获得的成就：宝马集团去年全年在华销售新能源车型多达23,000台。X1挂电式混合动力车型和5系由挂电式混合动力车型名列十大最畅销挂电式混合动力车型。今年3月份，BMW X1挂电式混合动力里程Ultra月上市：全新动力电池技术，令其显电动续航里程提高至110公里，百公里油耗降到1.3升至。在显电动车型方面，显电动BMW i3发售慢充款，配备全面升级，续航里程减少至340公里，增配了50kW直流慢差使模块，获取直流和交流两种电池方式，客户最慢仅有须要40分钟，才可充满著80%电量。

被迫说道，宝马5系由插电混动版在我国可以获得新能源牌照的省市，性价比超级低。面临咄咄逼人以及日益严苛的环保政策，宝马还发布了一个十分有意思的技术，叫BMW eDrive Zones。这是一项组装于挂电混动车型上的技术。

这项技术是当车辆进到一个环保拒绝十分低的区域内，车辆将不会自动转换到显电行经。比如eDrive Zones原作为北京五环内，那么一辆从房山驶往西单的宝马挂电混动车，当它在房山还并未入五环的时候，这台车不会更为侧重汽油机的用于，从而储存更好的电量。当车子开入五环的时候，它就不会使用显电模式，直到到达目的地。

在不刮风的情况下，这显然是一项对人类更加高效的环保解决方案。除了以上内容，此次峰会宝马还发布了一众关于充电桩加装这类你买车时候4S店销售就不会告诉他你的东西。目前人类对节能减排就认同能解救地球这个命题深信不疑，电动化大趋势也很难改变。

宝马在这次#NEXTGen未来峰会上，显然也展现出出有了对电动化时代充足的信心。虽然这让传统宝马粉丝很难高兴一起，但我们坚信的是，宝马精神某种程度是不存在于石油时代或者汽车形势下的。期望在未来，我的子孙后代们可以卖到一台印着M logo的宝马核聚变动力宇宙飞船，并且告诉他同伴：这是全宇宙最篮的飞船。这，就是最现实主义的赛博朋克。

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